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隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)加快推廣應(yīng)用，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流正步入快速發(fā)展階段。
報(bào)告顯示，2023年我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模約為7903億元，2024年市場規(guī)模約為8546億元，預(yù)計(jì)2025年市場規(guī)模有望達(dá)到9655億元，近萬億的市場風(fēng)口已經(jīng)到來！
從政策層面來看，今年3月政府工作報(bào)告里就提到要激發(fā)各類經(jīng)營主體活力，實(shí)施降低物流成本行動。在此之前2024年11月印發(fā)了《有效降低全社會物流成本行動方案》，提到推動物流數(shù)智化發(fā)展等重點(diǎn)任務(wù)。
今年以來，許多物流企業(yè)積極投身智慧物流發(fā)展。順豐集團(tuán)旗下的豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營中心正式啟動；笨鳥速運(yùn)自主研發(fā)的鳳凰系統(tǒng)完成全面測試，并成功打出首張電子面單；菜鳥研發(fā)出業(yè)內(nèi)首個(gè)自動駕駛高性能大規(guī)模強(qiáng)化學(xué)習(xí)規(guī)劃器；百世集團(tuán)在物流行業(yè)率先接入DeepSeek大模型，將其與企業(yè)專屬知識庫和實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)庫融合，構(gòu)建了動態(tài)更新的智能中樞。
從產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游為硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，硬件設(shè)備主要包括AGV機(jī)器人、立體倉庫、物流無人機(jī)、配送機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、智能快遞柜等。軟件系統(tǒng)包括倉庫管理系統(tǒng)WMS、倉庫控制系統(tǒng)WCS、運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS、訂單管理系統(tǒng)OMS等。中游為智慧物流解決方案，涉及包含倉儲、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)客戶所處行業(yè)特點(diǎn)與具體訴求，為客戶設(shè)計(jì)智慧物流系統(tǒng)。下游為終端用戶，以工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送領(lǐng)域?yàn)橹鳌?/p>
如今我國智慧物流行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也有望迎來爆發(fā)期，頭部企業(yè)形成多元化競爭格局。截至2025年4月底，我國智慧物流行業(yè)現(xiàn)存企業(yè)15.3萬余家。從歷年企業(yè)注冊情況來看，2023年注冊量最高達(dá)到2.67萬家，2024年注冊量為2.65萬家。
面對如此巨大的蛋糕，到底哪些企業(yè)值得重點(diǎn)關(guān)注？我們給大家梳理出來部分名單供參考。
